EN
AR
FR
DE
IT
JA
KO
NO
PT
RU
ES
ID
TH
TR
MN
- Введение
Введение
С использованием сжатого воздуха в качестве рабочей среды, поршневой пневматический двигатель преобразует давление энергии сжатого воздуха в вращательную механическую энергию.
По сравнению с лопастным пневмодвигателем, он имеет большие размеры и вес, меньшую скорость и более сложную конструкцию на единицу мощности, но обладает высоким крутящим моментом при запуске, хорошими характеристиками на низкой скорости и более длительным сроком службы.
| Модель двигателя | HXHM7-IEC200-S19 |
| Мощность двигателя | 1.5HP |
| Скорость | 360Об/мин |
| Крутящий момент | 28Н·м |
| Свободная скорость | 720об/мин |
| Направление вращения | Реверсивный |
| Давление воздуха | 0.69МПа |
| Потребление воздуха | 985Л/мин |
| Размер порта | Входной патрубок: PT 3/4" Выходной патрубок: PT 3/4" |
| Диаметр Шланга | Внутренний диаметр=19мм |
| Диаметр вала | 19 мм |
| Материал корпуса | Алюминий, литой на матрице |
| Тип крепления | Фланцевое крепление |
| Вес | 16,1 кг |
ЗАМЕТКИ
① Установите автоматический смазочник воздухопровода в воздушной линии на расстоянии 18 дюймов (0,5 метра) или как можно ближе к воздушному мотору. Смазочник должен быть установлен выше воздушного мотора, чтобы туман масла поступал непосредственно в мотор. Убедитесь, что смазочник всегда заполнен маслом.
② Перед подключением к портам, очистите соединения для сжатого воздуха низким давлением, чтобы удалить любую грязь или загрязнения.
③ Всегда используйте воздуховоды того же размера или больше, чем входной порт воздушного мотора (см. размер порта в спецификации).