EN
AR
FR
DE
IT
JA
KO
НЕТ
PT
RU
ES
ID
TH
TR
MN
- Введение
Введение
Используя сжатый воздух в качестве рабочей среды, поршневой пневматический двигатель преобразует энергию давления сжатого воздуха в механическую энергию вращения.
По сравнению с лопастным пневматическим двигателем он имеет больший размер и вес, меньшую скорость и более сложную конструкцию в зависимости от силового агрегата, но имеет высокий пусковой крутящий момент, хорошие характеристики на низкой скорости и более длительный срок службы.
| Модель двигателя | ХХХМ15-Т |
| Мощность двигателя | 5.5кВт |
| Скорость | 1000 об / мин |
| Крутящий момент | 52N · м |
| Бесплатная скорость | 2000 об / мин |
| Направление вращения | Обратимый |
| Давление воздуха | 0.69MPa |
| Расход воздуха | 7.5m³ / мин |
| Размер порта | Вход воздуха: R 1 1/4 дюйма Выход воздуха: R 1 1/4 дюйма |
| Диаметр шланга | ВД=32 мм |
| Диаметр вала | / |
| Материал корпуса | Чугун |
| Тип установки | Фланцевый монтаж |
Заметки
①Установите автоматический лубрикатор воздухопровода на воздухопровод на расстоянии не более 18 дюймов (0.5 метра) или как можно ближе к пневматическому двигателю. Лубрикатор должен быть установлен перед пневматическим двигателем, чтобы масляный туман попадал непосредственно в двигатель. Следите за тем, чтобы лубрикатор всегда был заполнен маслом.
②Перед подключением к портам очистите соединения сжатого воздуха воздухом низкого давления, чтобы удалить грязь и мусор.
③Всегда используйте воздухопроводы того же или большего размера, чем впускное отверстие пневматического двигателя (см. размер порта в таблице технических характеристик).