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- Introduzione
Introduzione
Utilizzando l'aria compressa come mezzo di azionamento, il motore pneumatico a pistone converte l'energia di pressione dell'aria compressa in energia meccanica rotativa.
Rispetto al motore pneumatico a palette, ha dimensioni e peso maggiori, velocità inferiore e struttura più complessa rispetto all'unità di potenza, ma ha una coppia di spunto elevata, buone prestazioni a bassa velocità e una maggiore durata.
| Modello motore | HXHM6-IEC160-S14 |
| Potenza motore | 1 / 3hp |
| Velocità | 700 giri/min |
| Coppia | 4.4N · m |
| Velocità libera | 1400 giri/min |
| Direzione di rotazione | Reversibile |
| Pressione dell'aria | 0.69MPa |
| Consumo d'aria | 507L / min |
| Dimensione della porta | Ingresso aria: PT 3/8" Uscita aria: PT 3/8" |
| Diametro del tubo flessibile | diametro = 10 mm |
| Diametro albero | 14mm |
| Materiale della custodia | Alluminio pressofuso |
| Tipo di montaggio | Montaggio a flangia |
| Peso | 6.2 kg |
Note
①Installare un lubrificatore automatico della linea dell'aria entro 18 metri (0.5 pollici) o il più vicino possibile al motore pneumatico. Il lubrificatore deve essere installato a monte del motore pneumatico in modo che la nebbia d'olio venga soffiata direttamente nel motore. Assicurarsi che il lubrificatore sia sempre pieno d'olio.
②Prima di effettuare il collegamento alle porte, pulire i collegamenti dell'aria compressa con aria a bassa pressione per rimuovere eventuali residui di sporco o detriti.
③Utilizzare sempre linee dell'aria della stessa dimensione, o più grandi, della porta di ingresso del motore pneumatico (fare riferimento alla dimensione della porta nella tabella delle specifiche).