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Moteurs à air à aube avec réducteur

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Moteur à engrenages d'air Vane HX6AM-PG4-F145
Moteur à engrenages d'air Vane HX6AM-PG4-F145
Moteur à engrenages d'air Vane HX6AM-PG4-F145
Moteur à engrenages d'air Vane HX6AM-PG4-F145
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Moteur à engrenages d'air Vane HX6AM-PG4-F145
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Moteur à engrenages d'air Vane HX6AM-PG4-F145
Moteur à engrenages d'air Vane HX6AM-PG4-F145

Moteur à engrenages d'air Vane HX6AM-PG4-F145

  • Introduction

Introduction

HX6AM-PG4-F145 est un moteur à air de type à ailettes qui comprend un moteur à air à ailettes et une boîte de vitesses planétaire. Ils peuvent également être intégrés avec des freins à air et des embrayages dans le moteur. Il est disponible avec différents rapports de réduction pour répondre à une variété de besoins en vitesse et couple il est particulièrement adapté aux tables tournantes de mélange, aux dispositifs de tension, aux tambours de tuyaux, aux treuils et vérins, à l'emballage pharmaceutique, À l'emballage alimentaire, aux entraînements de pompes et aux entraînements de convoyeurs.

f145

Modèle de moteur HX6AM-PG4-F145
Puissance du moteur 1,50 kW
Vitesse de charge 500 tr/min
Couple 28 N·m
Vitesse libre 1000 tr/min
Sens de rotation Réversible
Pression d'air 0,69 MPa
Consommation d'air 2500 L/min
Taille du port Entrée d'air : NPT 1/2" Sortie d'air : NPT 1/2"
Diamètre de la tuyauterie A.R.=16 mm | A.I.=12 mm
Diamètre de l'arbre 35 mm
Matériau du Boîtier Fonte, Acier
Type de fixation Fixation par bride
Poids 19 KG

HX6AM-PG4-F145 Drawings


NOTES

1. Installez un lubrificateur automatique de ligne d'air dans la ligne d'air à moins de 45 cm (0,5 mètre) ou aussi proche que possible du moteur à air. Le lubrificateur doit être installé en amont du moteur à air afin que la brume d'huile soit directement soufflée dans le moteur. Assurez-vous que le lubrificateur est toujours rempli d'huile.

2. Avant de connecter aux ports, nettoyez les raccords d'air comprimé avec de l'air à faible pression pour enlever toute saleté ou tout débris.

3. Utilisez toujours des lignes d'air ayant la même taille, voire plus grande, que le port d'admission du moteur pneumatique (référez-vous à la taille du port dans le tableau des spécifications).


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